2007年8月8日，厦门海事法院第二法庭座无虚席，“景云”轮海上运输合同纠纷系列案在这里开庭。

　　这是一起极具复杂性和专业性的典型海事大案。厦门海事法院福州法庭副庭长林强要面对的不仅是近2亿元的争议标的额，还要面对涉港、涉台又涉外的案情，更要面对艰深的航海、气象、船舶操纵等专业技术问题。

　　经过9天3次的开庭审理，案件进入了关键的判决阶段，然而对风向的不同认定导致前期的分析意见被推翻，判决也因此延后。林强并没有放弃，他执著调查，最后以5万多字的判决书，分7个部分14个专题详尽阐述了证据采信、事实认定的依据、法律适用及判案理由。一审判决后，败诉方当事人没有提起上诉。

　　林强对所审理的案件，按照“能调则调，当判则判，判调结合、案结事了”的要求，在坚持依法、自愿基本原则的前提下，积极开展调解工作，尤其是有关群体性争议。他在办案过程中，在充分保障当事人合法权益的基础上，注意讲究办案方法，耐心细致地做好当事人的说服和疏导工作，努力做到定纷止争、化解矛盾。前几年，黄珍松与侯明英等数人因船舶投资和共有经营发生纠纷，矛盾激化，当事人前后多年之间不断相互提起诉讼，部分案件一、二审后当事人经向最高人民法院申诉再审又裁定发回重审。

　　林强同志承办该案后，对当事人间的法律关系作了详细的研究，深入剖析各方的利益诉求和争端原因，寻求纠纷的解决方案，在此基础上逐一进行调解，诚心诚意地向各方摆明事实、道理和法律规定，最终促成了当事人就财产分配彻底达成和解协议，从而使分别处于一审、二审和执行等不同阶段的9起案件全部得到解决，并消除了未来潜在的争议，弥平纠纷，使案件处理了取得良好的社会效果。